​迭创新高！集运指数（欧线）期货强势拉升

5月9日，国内集运指数（欧线）期货主力合约强势上涨，一度涨超10%，盘中刷新上市以来新高3438点。

文华财经数据显示，截至5月9日14:13，集运指数（欧线）期货主力合约盘中一度触及3438点，涨超10%，再度刷新2023年8月18日上市以来新高，该合约最新报3389.8点，涨8.87%，本月以来该合约累计上涨13.65%。

近期，现货运价指数上行对期价形成提振作用。国投安信期货分析师表示，近期待出货需求高企、运力偏紧，即期运价持续上行。据悉，马士基21周欧基港订价已上行至5800美元/FEU，较其初始5200美元/FEU价格高出了600美元。而包括宁波、新加坡在内的部分欧线沿线港口开始出现1-5天不等的拥堵，或将进一步拖累本已偏紧的运力供应，后续运价进一步提高的可能性增加，建议对集运指数（欧线）期货主力合约仍以偏强思路看待。地缘局势方面，红海方面，周一MSC旗下两艘集装箱船“MSC Gina”和“MSC Diego”再度遭到胡塞武装袭击。巴以方面，昨日以色列军队已展开对拉法的进攻，且以国防部长暗示以色列北部边境局势也可能升级，地缘冲突再度升温。

基本面来看， 南华期货分析师表示，3月中国外需与制造业PMI走势有一定背离——中国出口至欧盟贸易额虽然较2月有所增长，但较去年同期下降14.94%，4月欧元区Markit制造业PMI终值收于45.7，低于前值（46.1），略高于预期（45.6），说明从制造业角度来看，此前需求端还是不容乐观，但从市场来看，需求端已逐渐好转。而目前供应端，即集运运力目前总体仍偏快速增长，根据克拉克森预测，今年集运运力增幅为9%，但得益于船公司限制舱位、取消班次，目前供求关系趋于平衡，甚至有供不应求现象发生。后续期价走势如何，一方面要看船公司挺价是否能落地，另一方面就是要看巴以和谈能否有进一步的发展。

编辑：宋兆卿 张科维