市场竞争激烈 车企上半年业绩分化
截至7月22日,A股已有6家乘用车整车企业披露了2024年半年度业绩预告。其中,赛力斯归母净利润出现了久违的扭亏为盈;长城汽车、江淮汽车归母净利润预计大幅增长;长安汽车归母净利润预计下滑;北汽蓝谷和海马汽车仍处于亏损状态。从上半年业绩预告的情况来看,车企上半年业绩分化趋势明显。
业绩分化显著
凭借问界系列的热销,赛力斯预计2024年上半年实现营业收入639亿元-660亿元,同比增长479%-498%;实现归母净利润为13.9亿元-17亿元,与上年同期相比,将实现扭亏为盈。这是2019年至今,赛力斯半年度报告首次实现归母净利润转正,上年同期亏损13.4亿元。
今年1-6月,赛力斯新能源汽车累计销量200949辆,同比增长348.55%。其中,赛力斯与华为合作的问界系列车型持续热销,上半年全系累计交付181153辆新车。可以说,赛力斯能扭亏为盈,与华为的合作密不可分。
长城汽车与江淮汽车盈利水平预计大幅增长。其中,长城汽车预计,2024年上半年实现归母净利润65亿元-73亿元,同比增长377.49%-436.26%。江淮汽车预计,上半年实现归母净利润2.9亿元,同比增长86.86%。
上半年,长安汽车预计实现归母净利润为25亿元-32亿元,同比下降58.19%–67.33%。对于业绩下滑,长安汽车表示,主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司,原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。今年上半年,深蓝汽车累计销量83858辆,按照全年28万辆的销量目标测算,完成率不到3成。
北汽蓝谷和海马汽车预计仍将亏损。其中,北汽蓝谷预计上半年净亏损24亿元-27亿元,亏损同比进一步扩大。
北汽蓝谷表示,公司半年度亏损的原因为新能源汽车市场竞争愈发激烈,价格战日趋白热化,挤压利润空间。此外,公司为持续推进产品向高端化发展,在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入,因此对公司短期业绩产生一定影响。
近年来,北汽蓝谷一直陷于亏损困境中。2020年-2023年,北汽蓝谷实现归属于上市公司股东的净利润分别为亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元。
丰富产品供给
2024年上半年,车市竞争激烈。进入2024年下半年,各大车企都在积极规划新车型的上市,从而进一步丰富市场产品供给,以保持竞争优势。
江淮汽车董事长项兴初日前在2024年中国汽车论坛上透露:“与华为合作的首款产品现已进入到整车试验验证阶段,计划今年底下线,明年上半年上市,后续产品的开发正有序推进。”据悉,华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌为“尊界”。
近日,赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议,双方将充分发挥联合业务优势,将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。据悉,更多问界新品将在年内陆续推出。
长安汽车今年下半年将陆续推出多款新能源车型,包括长安启源E07、深蓝S07、深蓝L07。另外,下半年,阿维塔将全面进入增程领域,形成4款车型8个产品矩阵,满足多元化和全场景的用车需求。
北汽蓝谷披露的调研纪要显示,公司将持续丰富产品结构,随着阿尔法T5、S5车型以及未来更多车型上市,公司产品市场占有率有望不断提升,从而改善并增强公司盈利能力。
东莞证券研报预计,今年下半年,随着车市消费潜力释放,叠加智能驾驶技术落地应用,汽车产销情况有望持续向好。中汽协预计,今年我国新能源汽车销量有望达到1150万辆。