【实探】全球首架“三证齐全”吨级以上eVTOL交付

7月22日，峰飞航空科技向合利创兴智能交付全球首架获颁“适航三证”（TC、PC和AC）的吨级以上eVTOL（电动垂直起降）航空器——V2000CG凯瑞鸥，标志着吨级以上eVTOL在技术与适航认证上实现全球突破，大型eVTOL向低空运营商业化闭环迈出坚实的一步，助推低空经济应用加速落地。

V2000CG凯瑞鸥 本报记者 乔翔/摄

中国证券报·中证金牛座记者在现场了解到，V2000CG凯瑞鸥适航进程为：2024年3月，获得型号合格证（TC），证明型号设计安全可靠，符合中国民航局发布的专用条件中适航审定基础条款要求；2024年12月，获得生产许可证（PC），证明能按照中国民航局批准的生产质量系统，始终能生产出符合型号设计的批产架机；2025年7月，获得单机适航证（AC），证明单机航空器符合经批准的设计、处于安全可用状态。

峰飞航空科技高级副总裁谢嘉告诉记者，此次V2000CG凯瑞鸥AC单机适航证获得中国民航局批准，通过了初始适航最后一关AC单机适航证审查，至此已经获得航空器适航认证的全部“三证”——TC、PC和AC，成为全球首架严格按照民航适航程序设计、制造和交付的吨级以上eVTOL航空器，全流程得到适航认可，具备合法飞行和运营的基础资格。

据悉，V2000CG凯瑞鸥由峰飞航空研发，纯电动力，无人驾驶，最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度最高200公里每小时，适用航程200公里。结合垂直起降和固定翼巡航功能，V2000CG凯瑞鸥可以灵活部署，主要用于低空物流、紧急物资运输和应急救援。谢嘉透露，目前峰飞航空科技5座载人航空器盛世龙研发及适航进展顺利，即将进入符合性验证阶段。

东兴证券研报认为，低空经济包括低空基建飞行器制造和运营保障等多个环节。目前低空经济发展还处于早期，消费场景的拓展将对低空基建与飞行器制造产业将带来明显的推动，特别是壁垒较高的制造业领域。

凯瑞鸥降落，本报记者 乔翔/摄