合计超571万辆！ 特斯拉在华实施大规模召回，覆盖逃生、智驾两类安全隐患

8月21日晚间，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司备案多项召回计划，涉及国产、进口Model 3、Model Y、Model S、Model X多款车型，覆盖两大类型安全缺陷，累计召回车辆5716512辆。

第一起召回（编号S2026M0098V、S2026M0099V）将于2026年9月25日启动，合计召回国产Model 3共973156辆、国产Model Y共1956713辆，以及进口Model 3、Model X、Model S合计46041辆。缺陷原因为车内应急机械拉手与内饰颜色接近，辨识度不足。车辆发生严重碰撞、低压系统失效极端工况下，会阻碍驾乘人员逃生及外部救援，存在安全隐患。整改方案为免费加贴警示标识，同时OTA升级车窗控制软件，新增事故后降窗策略；已配备警示标识车辆无需重复处理。

第二起召回编号S2026M0039I即刻启动，召回2019-2025年生产的部分国产Model 3、Model Y共计2740642辆。问题出在组合驾驶辅助模式下，原有驾驶员注意力监测能力不足，驾驶员视线脱离时提示不充分，存在碰撞风险。特斯拉将通过OTA远程升级，在原有方向盘扭矩监测基础上增加舱内摄像头监测，强化驾驶员提醒；少数无法OTA升级车辆将由服务中心对接处理。

中国证券报记者注意到，两起召回分属不同缺陷场景，前者关乎事故状态下逃生能力，后者聚焦辅助驾驶环节的驾驶员监管。公告显示，车企将通过APP、短信、邮件通知车主，全部召回处置免费。车主可拨打特斯拉客服热线，或登录国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心官网、官方公众号，输入VIN码查询车辆是否在召回范围。

业内普遍认为，本次大规模召回集中暴露了新能源汽车两大典型风险点：一是车身内饰设计需要兼顾极端事故场景下的可识别、可操作；二是智能辅助驾驶不能弱化驾驶员主体责任，监测机制必须形成有效约束。软件OTA已经成为新能源汽车缺陷整改的重要手段，但部分涉及物理标识、硬件层面隐患，仍需要实体补全措施，软硬件整改需要相互配合。