地平线余凯：城区高阶智驾离“好用”“爱用”仍有量级差距

10月21日，在2026世界智能网联汽车大会上，地平线创始人兼CEO余凯表示，当前城区高阶智驾仅处于“可用”阶段，距离“好用”“爱用”仍需完成多次量级跨越。

余凯以MPCI（碰撞相关人工接管间隔里程）作为衡量智驾体验的核心指标。他介绍，行业头部城区NOA水平刚刚达到MPCI 100公里；MPCI达到1000公里可实现“好用”，而真正做到用户“爱用”、适配Robotaxi等L4级场景，则需要MPCI提升至10万公里以上。他判断，完成这一系列技术跃迁预计需要4年至5年时间，单纯依靠增加数据训练并不一定能带来线性的性能提升。

在余凯看来，2026年是智驾普及拐点，城区NOA正从高端车型下探至10万级入门车型，市场规模持续扩张，但智驾下半场技术挑战依旧严峻。

在产业生态层面，余凯强调，汽车创新源于产业链协同。地平线定位为芯片与基础软件供应商，坚持Tier 2生态赋能模式，不涉足整车制造，95%项目通过合作伙伴落地。