光大证券：智能辅助驾驶不断推进，中高算力芯片需求持续提升

5月27日，光大证券研报称，汽车架构从集中式走向分布式，SoC芯片成为智能辅助驾驶核心部件。随着智能辅助驾驶的不断推进，汽车传统的分布式电子电气架构由于不利于应对OTA升级需求、算力利用效率较低、信息融合度不够等原因，正在逐渐向集中式架构演进。

此外，光大证券表示，2024年城市NOA（导航自动驾驶）迈入15万元—25万元区间，2025年比亚迪有望推动高阶智驾下沉至10万元级车型。光大证券认为，15万元以下车型城市NOA渗透率将迅速提升，对中高算力芯片需求持续提升。从智能辅助驾驶的技术层面来看，“车位到车位”智驾功能成为各大车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力、主机厂自研等能力均提出更高要求。